921新政执行后，不少用户都在关注17米5大板车的政策，奇亿平台怎么收费?四川省对于大板车的治理行动也出现了多次反复。就全国而言，17米5大板车并没有受到影响，交通部也暂时放缓了对大板车拉普货的治理，将重点放在了查处超载上。

对此，跑长途的卡车司机都有自己的看法，奇亿平台登录网址13米挂车以及前四后八的车主表示17米5挂车如不治理，他们将长期面临不公平的竞争。17米5的司机则表示他们合法运输，凭什么要承担换车的损失。

13米挂车司机的不满在哪

同为长途运输挂车，13米标准挂的司机对于17米5大板的意见最大。有卡友表示：“现在货运市场黑板上几乎都是大板的货，它一车能拉三车13米的货，但是价格呢，运费怎么不收三倍。”在这样的环境下，采用标准化挂车的司机反而损失更大。

17.5大板被称为万能车

17.5大板现在也被称为是万能车，除了液体外没什么不能装的。有卡友认为，现在哪个行业有大板进来，运价就会开始下降，如果取缔大板，在货量不变的情况下，更多的挂车能有活干，整个市场会好很多。

其实大板车如果正常装载，不加宽加长，少些套牌的话，13米挂车司机的意见并不会那么大。不过事实是现在套牌的大板比正规的大板还要多，违规装载更让其他挂车少了很多货拉，部分加长加宽的大板在路上跑对于道路交通的影响也很大。相信不少司机在超大板车时，都会很小心，因为超宽的装载会遮住大板车司机的视野。在有些情况下，超宽装载的大板车一车占两个车道，直接让后方的车辆无法超车。             


大板淘汰 损失谁买单

站在17米5大板司机的角度来看，他们的大板车如果有正规手续，合法装载的话，为什么要换车，换个挂也需要钱，要淘汰大板的话，国家能否给予补助呢？

不少大板车拿的是普货运输证

不少大板车司机表示，跑大板光封车盖篷布就累死个人，拉的多还挣不到钱，全换13米他们也是支持的，但是不能让大板司机白白受损失。

目前最受诟病的当属套牌的大板车，有套牌司机表示：“跑了一年大板，真心受够了，挂车套牌，下道白天不敢走，晚上跑高速，上下高速都得担惊受怕，活的跟耗子似的，查车厉害的地方人都是少活几年。羡慕人家标准车，最起码人家空车不查阿！唉，还是赶紧整治了吧。”