在新版治超认定标准发布之前，奇亿在线官方登录由于国家有关部门对超载超限认定标准不一致，特别是对6轴半挂汽车列车的认定上，GB1589-2004标准中规定最大设计总质量不超过49吨，奇亿平台七部委的规定超限认定标准是车货总重不超过55吨，导致车辆超限认定标准与车辆生产设计限值标准不一致的问题日益突出。新版治超发布后，很多用户对6轴半挂牵引车总质量不能超过49吨产生了很多怀疑，认为55吨更符合中国国情。新版治超标准为何规定最大设计总质量不能超过49吨？



交通运输部联合多部委于2004年共同发布《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，在全国开展了货运车辆超限超载集中治理工作，并逐步由集中专项治理阶段过渡到长效治理阶段。

6轴汽车列车最大车货总重55吨的超限标准是在当时特定的背景情况下提出的，主要考虑因素：

一是当时货运车辆普遍超载，且超载程度非常严重，严重者超载达100多吨，严重危害了其他道路交通参与者的安全；

二是为便于执法人员依据车辆轴数和称重数据快速判断车辆是否超限，提升执法工作效率，尽可能降低执法对道路通行效率的影响；

三是55吨是我国公路工程技术标准中提出的公路桥梁设计的车辆荷载标准，从保护公路设施安全的角度出发确定55吨为车辆超限标准；

四是相关行业管理部门就此达成了一致共识，且明确只适用于集中治超时期，为后续的标准完善留下了余地。

上述车辆超限标准在集中治超工作期间发挥了积极的作用，经过近13年的联合治理成绩显著。然而，随着车辆超限超载治理工作的持续与深入开展，车辆超限认定标准与车辆生产设计限值标准不一致的问题日益突出。