13日，深圳市正式启动“无车承运人”试点工作，奇亿平台网址据深圳市交通运输委员会官方网站消息，最快11月初就会诞生试点名单，在此次申请名单中，叭叭速配作为本土品牌成为了关注的焦点。

位于深圳南山科技园的深圳龙游云技术有限公司（叭叭速配）在得知此消息后，第一时间向深圳市交通运输管理委员会提交了书面申请，力争成为代表深圳的无车承运人。

叭叭速配是公路物流调度云平台，奇亿平台2014年落户深圳算起已在车货匹配行业耕耘2年时间，截止目前平台已经拥有100万货车司机用户以及数十万的企业货主。本报记者在叭叭速配总部采访了创始人饶小波，请他为我们详细解析：什么是无车承运人？企业申请无车承运人有什么要求？以及为何叭叭速配有资质成为无车承运人？

饶小波介绍说：无车承运人是是指不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价，通过对资源的有效整合以及多样化业务形式的创新运作，以达到多方利益共赢的目的。其本身一般不从事具体的运输业务，采取轻资产运作。无车承运是建立在互联网之上，通过发达的信息化网络，掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，通过减少中间环节，提高车货匹配效率，从而提高了物流运作的整体效率。在美国，以“无车承运人”模式起家的罗宾逊物流已成为北美最大的第三方物流公司，而美国最大公路运输企业之一的世能达，营收却不及轻资产罗宾逊的一半，这充分说明了“无车承运人”模式的潜力。

广东省明确提出“无车承运人”试点企业应具备的具体条件：有较强货源组织能力与货运车辆整合能力，纳入自身信息平台管理的货运车辆原则上不少于5000辆，能够运用多式联运、甩挂运输和城市配送等组织方式提升运输效率；有较强信息数据交互及处理能力的互联网物流管理信息平台等。